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黄 陂

完善交通设施 加强勤务疏导

科学推进交通拥堵点综合治理

百联奥特莱斯周边堵点改造

①用护栏在路口隔离出2条非机动车道、前移斑马线5m、后移围挡5m、并在斑马线处设置1处临时人行信号灯。

②每天固定岗警力3人7:30、16:30开始在腾龙大道奥特莱斯路口进行指挥排堵，备勤3人增援节假日或特殊情况拥堵时，优化盘龙大道沿线路口通行效率，增加通行时间。

黄陂区是武汉市地理面积最大的行政辖区，道路网线四通八达，北接红安、信阳、大悟，近临孝感，是多地进入武汉中心城区的重要通道。辖区南部地区经济带紧靠武汉中心城区，近年来，随着社会经济的不断提升，道路交通的逐步建设，人口不断增加，交通流以各大商圈、物流业、大型居住小区为主。

在黄陂区委区政府和黄陂区公安分局的领导下，黄陂区交通大队联合交通局、城管局、园林局等多部门，研究分析辖区实际情况，制定关于市政协3号建议案的工作方案。通过前期对辖区堵点逐一排查，及群众出行的实际需求，确认辖区内盘龙城奥特莱斯商圈周边路段、双凤大道双凤大桥桥头（双凤中学和实验中学周边）学校周边集散型路段较典型的两处点位，并进行了有效的改造治理。

科学、精准优化

规范商圈周边交通秩序

盘龙大道沿线早晚高峰、节假日出行旅游和购物时段拥堵情况突出，早晚高峰以南北方向流量为主，其中为盘龙大道沿线居民、大型物流企业运输车辆前往东西湖、江岸、江汉等城区交通流较多。北向南、东向南汇聚的交通流汇集在奥特莱斯商圈节点，奥特莱斯商圈门前又遇地铁7 号线在施工打围，使该处节点车速降低，通行效率低。

辖区中队在盘龙大道沿线及重要点位，统一时段进行综合整治，缓解交通拥堵压力。每天设置固定岗在腾龙大道奥特莱斯路口和沿线重要点位进行指挥排堵，并定时采用巡逻岗结合监控探头配合监视路面情况，确保精准防止路面大面积堵塞的情况。由于盘龙大道路口东西方向有较大的人行过街需求，黄陂区交通大队在路口新设置护栏， 隔离出2条非机动车道，同时将斑马线前移5米、将围挡后移5米，并在斑马线处设置1处临时人行信号灯，引导行人和非机动车经过非机动车道通行，大大减少了交通事故的发生。

经过一系列科学合理化安排，盘龙大道奥特莱斯沿线路段南北方向，每日的流量由整改前8500余辆增加到10000余辆，早晚高峰通行效率明显提升。

排除校园周边隐患

保障师生出行安全

双凤中学位于双凤大桥桥头，学校仅有一个大门作为进出口，直接面对双凤大道，两侧开口距离双凤大桥不足百米。学校对面有大片住宅区，上下学高峰时段又与相邻的实验中学重合。上下学高峰时期，行人、非机动车在路口横穿、掉头，对双凤大道上正常行驶车辆干扰较大，存在交通安全隐患。为了减少交通流的交织冲突点，黄陂区交通大队取消了百盛街路口双斑马线设置，引导行人至东侧斑马线通行；将学校门前护栏加高，避免行人随意翻越，并禁止双凤大桥桥头掉头。因地处学校周边，车辆通过常见的振荡减速标线时会产生大量噪音，经与武汉市公安局交通管理局专家交流意见后，在辖区内首次采用了纵向减速标线。从视觉上加强驾驶员的减速心理，既能达到车辆的减速效果，同时也降低了噪音的产生。

早晚高峰期间，安排警力在百兴街和百盛街路口值守，配合双凤中学和大南街路口护学岗警力，管控各路口车辆。违停岗警力也在学校周边巡查，反复清除违停车辆。

结合“警校家”工作，学校周边保安力量外扩，在早晚高峰须安排人员配合疏导，管理校园门前路段交通秩序，引导师生安全、快速通行。同时清理学校周边占道经营商贩、规范非机动车停放及秩序。

双凤大道双凤大桥桥头在9月初已完成所有路面标线、护栏、标志牌等交通设施，计路面标线176.7平方米、护栏51米、各类标牌6套，隔离桩11根。

（图文：黄萱）

【编辑：王戎飞】

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