长沙地铁规划图 长沙地铁线规划路图

12月，长沙地铁官微发布了2022年全年大事记。

大事记中提到，2022年6月，长沙地铁发布了强省会战略工作方案，这里透露出部分细节，最重要的总体目标，到2026年，运营里程超过300公里。

建成线路15条，其中暂未通车的有2号线西延二期、6号线东延线、西环线一期、磁浮东延线、S1线（长宁）、S2线首开段（T3-蕉溪站）。

地铁1号北延线二期

据长沙第三轮地铁建设规划调整方案，拟新增1号北延线二期工程，自彩霞路站（不含）至丁字镇站，线路长度约4.63km，车站2座，采用高架敷设方式。

10月中旬，中国铁路设计集团有限公司在长沙组织召开了《长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整》专家评审会，该线路大概率将延伸至滨水新城丁字片区。

地铁4号北延线

长沙地铁4号北延线呼声较高，近几个月接连发布了多个招标公告。据悉，该线路9个站点陆续均已展开地质勘测作业，为开工奠定基础。在长沙2022年重大项目计划中，4号北延线计划2023年启动，预计2027年建成完工。

4号线北延工程拟起于白马巷站，止于罐子岭站，主要沿雷锋大道及金星北路敷设，线路全长约15.26km，设站9座，其中连江路站与规划S3线换乘，雷锋东路站、吴家冲路站与规划13号线换乘。

地铁5号南、北延线

地铁5号线是长沙主城区南北向交通大动脉，一期工程线路全长22.5千米，已开通运营。

北延线起于纬三路站，止于蟠龙路站（现名“水渡河”站），总长3.65公里，设站2座，均为高架敷设。

5号线南延线，起于大托东站，止于时代阳光大道站（不含），总长8.43km，设站7座，均为地下敷设。

地铁7号线

7号线一期工程（云塘站—五里牌站）起于云塘站，沿汇金路、韶山路及八一路敷设，止于五里牌站，全长16.836公里。

据相关消息，地铁7号线调整至汽车东站：7号线一期工程拟调整为自云塘站至汽车东站，主要沿韶山路和远大路敷设，线路长度约22.3km，设站21座，采用地下敷设。

据悉，12月30日，长沙地铁与牵头行中国银行及10家参团行顺利签订7号线一期项目银团贷款合同，贷款总额99.354亿元。

地铁7号线是长沙首条全自动驾驶线路，建成后将助力加速南部片区轨道成网。

地铁8号线

根据长沙轨道交通线网修编规划，地铁8号线为环线，全长约54km，沿长望路-福元路-锦绣路-花侯路-湘府路-西二环-金星大道布设。

8号线线路串联：市府、滨江、开福区政府、福元路、湖南广电、汽车东站、农大、长沙大道东、高铁南站、德思勤、省府、洋湖、大学科技城、王家湾、梅溪湖东等重点片区。

作为长沙目前规划最长的地铁线路，8号线建成后可换乘所有地铁线路，同时也将填补市府、王家湾等片区的地铁空白，市民出行的便捷性将大大提升。

长宁快线

长宁快线是一条加快宁乡东进融城、融入长沙主城区“15分钟生活圈”的一项重大民生工程。

S1长宁快线项目起于宁乡高铁站，途径花明路、登云路、金桥大道、金洲大道和枫林路，止于6号线长庆站，线路全长38.98公里（高架线32.51公里，地下线6.3公里），设站13座（高架站7座，地下站6座）。

设宁乡高铁站车辆段和黄桥大道停车场，投资匡算约为169.2亿元，线路采用磁浮制式。

长宁快线不仅可与长沙地铁2号线、地铁6号线实现换乘，在规划上还预留了与S2长浏快线互通条件，未来可实现宁乡—长沙城区—浏阳三市之间贯通运营。

该线路建成后，将实现宁乡主城区、经开区、金洲新城与长沙城区之间的快速联系。将有效带动宁乡高铁新城片区、中央商务片区、一江两岸、华强方特片区、金洲新城等城市板块快速发展，宁乡的轨道交通梦即将成为现实！

长浏快线

该线路起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站，主要沿金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道敷设。

采取一次性规划，分段实施，先期开工建设首开段（T3站-蕉溪站）：线路长26.2公里，设站7座（含预留站1座），设蕉溪停车场，计划2023年开工。

全线以高架敷设为主，在浏阳城区段则主要为地下敷设，可与长沙地铁6号线、10号线、长沙南站、长赣高铁浏阳站换乘，线路全长48.2公里，设站12座（含预留站1座），设关口车辆段和蕉溪停车场。

长沙2035总规地铁线网规划示意图

2022年6月，长沙轨道官微发布的《关于贯彻落实长沙市强省会战略行动方案的工作方案》，里面提到：第四期建设规划力争2023年上报国家发改委审查、2024年取得批复，为后续轨道建设做好项目储备。

阅读原文：长沙地铁大事记！这些线路即将建设！