广州火车站在哪个区 广州新火车站建在哪里

时间:2023-04-24 04:14/span> 作者:tiger 分类: 新知 浏览:864 评论:0

在广州呆过一段时间的人大概都知道,广州主城区有两个传统的火车特等站。分别是广州火车站和广州火车东站,两者的建筑面积相差无几,广州火车站的建筑面积为12万平方米,广州火车东站的建筑面积为11.4万平方米。既然建筑面积规模差不多,应该功能和影响力也不相上下才是,可为何在影响力方面广州火车站更胜一筹,东站为何比不过广州站?

要解答这个问题我们首先要了解这两个火车站的基本概况,广州火车东站最早建于1940年,当时并不叫广州火车东站,而是叫天河站,这个好理解,因为地处天河区。后来在1988年改名为广州火车东站,并在5年后重新建设,新站在1996年开始运营。又在2006年扩建完成,形成了如今的规模。拥有7台14线,也就是最多可以同时停靠14列火车。而广州火车站则是建于1960年,在14年后的1974年投入运营,拥有4台7线。

如此看来,广州火车东站不仅在建站历史还是站台规模,都比广州火车站要更有优势,可为何就是比不过广州火车站?

其实细心的朋友可以看到,广州火车东站虽然历史比较悠久,但是车站是经过了多次升级后才最终形成的目前的样子的。也就是上文提到的,最后的扩建是在2006年才完成的。这比起广州火车站从一开始就是一个整体的建设,并且在1974年就运营使用来说,就差得远了。这就好比一些高校,有些大学建校之初就是重点本科大学,而有些大学则是经过专科然后升级为本科,显然前者即便历史短一些也依然是王者,因此这一点上广州火车东站并不占优势。

在站台数量方面,站台数量和线路的多少可以直接影响到车站的吞吐能力。广州火车东站的站台比广州火车站要多一倍,理论上已经是碾压性的了。不过站台数量的多少对车站的旅客发行量也不是绝对的正相关,因为还有另外一个指标,我称之为“发车密度”。也就是一定时间内所发出的车次数量。比如同样是拥有一个站台,广州火车东站每小时只发行一趟列车,而广州火车站每小时可以发出四趟列车。那么广州火车站的单个站台的发行量将会是广州火车东站的4倍,这样即便广州火车站的站台数量少一半,也依然在发行数量上有绝对优势。

在开行的列车线路方面,广州火车东站主要运营的是广九铁路,广深铁路,广汕铁路,穗深城际线路等等。而广州火车站开行的线路则是,京广铁路、广深铁路、广茂铁路、广佛肇城际铁路等等。也就是说广州火车东站主要是运营中短途或者省内的线路为主,而广州火车站则是运营长途线路为主。可以说广州火车站的旅客来自五湖四海,去到天南海北,所以二者的地位差异可见一斑。

在地理位置方面,广州火车站位于核心的主城区,交通便利,有多条地铁线路交汇。比如2号线,5号线和在建的环线。还有专门的公交车场等,站前广场也足够宽阔,这些条件广州东站都是有所欠缺的。许多北方的(广东以北都是北方)旅客到达广州的第一站往往就是广州火车站,在过节时也有很多人从广州周边城市专程到广州火车站乘车返乡。

综上,虽然广州火车东站也属于特等站级别,并且在硬件设施方面并不落后。但就综合能力而言,开行的线路,旅客人数,发车频次等,都是比不过广州火车站的。并且广州火车站还让旅客朋友们有一个非常强的爱国主义共鸣,那就是火车站悬挂的八个大字“统一祖国,振兴中华”。可以说软件,硬件,情怀铸就了广州火车站的不可撼动地位。

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