飞机失事只能等死吗 飞机失事名单

每当看到空难的新闻时，有不少人都会疑惑：为什么飞机坠毁时乘客要呆在飞机上等死，而不是去跳伞呢？一架飞机至少十几亿，航空公司不会连降落伞的钱都出不起吧？其实吧，这事还真不怪航空公司。

乘客本身技术达不到

跳伞是一种极限运动，可不像“吃鸡游戏”那么简单。要经过专业的训练才会跳伞，而且训练的价格可不便宜。普通乘客没有经过训练，根本就不可能会跳伞。而且，跳伞对身体素质有一定的要求，很多乘客身体素质根本就达不到跳伞的要求。让什么都不懂的乘客选择跳伞，基本上和去送死没区别。

民航客机的飞行高度不佳

不要以为“跳伞”什么时候都能进行，飞机太高或者太低都没法跳伞。

正常飞行的时候，民航客机的高度一般都在8000-10000米以上，在这样的高度，窗外的气压非常低，低到什么程度呢？低到几乎打不开飞机门。就算是最终把机舱打开，乘客也会分分钟连着座椅一起被吸出窗外。就算你成功地跳下去，飞机外的环境也是相当恶劣，除了恐高，还有低温、缺氧各种问题等着你。因此，乘客从万米高空跳伞，基本就是自杀。

飞机最容易遇到危险的时候，往往是在起飞和降落的时候。那么，在降落和起飞的阶段跳伞会怎样呢？这个高度倒是不用担心低温、缺氧，不过还是不行，因为太低了。降落伞打开并减速是需要一定的时间的，这么低的高度跳伞，乘客还没反应过来要打开降落伞就摔到地下了。

民航客机的速度太快

能跳伞的飞机，在空中的速度往往是很慢的，甚至是“悬停”的，而客机就不一样，客机速度一般保持在260m/s。飞机一共也没几个舱门，如果你在飞机发动机前面的舱门开始跳伞，你就会因为飞机在快速向前飞，而刚好撞进发动机里，然后你就变成肉泥了。如果你在发动机后面的舱门跳伞，虽然这时候避开了发动机，但是由于降落的速度赶不上飞机向前飞的速度，快速划过的机翼很可能卡在跳伞乘客的腰部，然后你就被...腰斩。

所以，不管从哪个方面来看，跳伞都跟民航客机无缘，还是老老实实呆在飞机上吧。