坐飞机不能带什么东西 坐飞机不能带什么物品

2009年5月24日，一位好奇的女乘客在首都机场一架航班上擅自打开了应急滑梯，导致航班被迫取消，机上的113名乘客被分批转移到其他航班，该女子因此受到了约10万元的行政处罚。那么，为什么这个平时紧闭不开的应急滑梯一旦打开就要花费如此高的费用呢？

首先，应急滑梯的造价很贵。由于人们对安全的重视，飞机这个行业对技术安全性本就严苛很多，所以一些看起来很简单的设备，其实经历了极端的环境测试和多次的验证才能够被投入使用。材料的成本也很高，例如一颗小螺丝可能就要五六十美元，因此应急滑梯的制作、安装和使用每一个环节都需要精心操作，成本自然不会低。

其次，应急滑梯的回收和维护成本也很高。一旦应急滑梯被触发，它的恢复过程就是一个十分复杂的过程。首先要将其送到车间进行检查，如果出现损伤，就得采取报废处理。而中国民航的客机基本上都是进口的，飞机内部部件损坏了，很多都要再从国外生产商那里进口的。可想而知，如果索性完好，没有出现破损，花费同样需要很高。单折叠复原部分，一个专业小组就需20天的时间，在完成滑梯的折叠、打包成型之后，需要用专门的重物施压，使之达到标准尺寸，这期间可能就需要花费四到五天的时间，至少四个工程师用五个小时以上才能完成如此精细的工作。

第三点，应急滑梯开启后带来的不仅仅是维护问题，还有航班延误、调机、旅客安置、后续航班等一系列间接损失。在我国的民用航空安全保卫条例中有明确规定，航空器内禁止盗窃、故意损坏或者擅自移动救生物品和设备，禁止危及飞机安全和扰乱航空器内秩序的其他行为，如违反并给单位或者个人造成财产