磁悬浮列车原理 磁悬浮为什么没人坐

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在2016珠海航展上，中航工业集团公司直升机设计研究所展出的一款以磁悬浮新型旋翼机为名的新概念飞行器，在观众中引发热议，有媒体甚至以磁悬浮飞机与磁悬浮列车作比，来介绍这款概念和技术超级前卫的全新飞行器。那么，飞机真的能跟列车一样磁悬浮吗？

笔者带着疑问和巨大的兴趣向直升机所的技术人员一探究竟。

原来，此磁悬浮飞机非彼磁悬浮列车，两者虽都使用磁悬浮技术，但应用的方式并不一样。磁悬浮列车是利用超导体形成的电磁回路，靠磁力让列车在轨道上以一定间隙悬浮，从而消除列车行进间的摩擦阻力，达到行如闪电的目的。而磁悬浮飞机对磁悬浮的利用则不那么直接，并非像大家想的那样利用超导磁力让飞机在天上悬浮，因为要依靠电磁技术让飞机那么重的东西悬浮在几千米高的天上，所需要的能量简直是个天文数字，两百年来不是没有科学家和发明家进行尝试，但无一例外都以失败告终，即便是磁悬浮列车，也只能让列车悬浮起一厘米高度而已。磁悬浮旋翼机，对磁悬浮技术的利用其实是在发动机上，即“磁悬浮发动机”，这个发动机利用磁悬浮力间接推动涡轮或涵道旋翼等推进装置，等于把磁能转化为动能再转化为空气动力，利用牛顿反作用力定律推进飞机前行，虽然多出一道转化手续，但由于超导永磁无电能损失的特性，所以能耗反倒比传统涡扇和涡轴发动机更低，是未来飞行器的极佳选择。

图注：磁悬浮飞机侧视图

中航工业直升机所展出的新概念飞行器，用了三台磁悬浮发动机，一台以涵道旋翼方式镶嵌在飞行器的扁平升力体机身里，它可以让飞机垂直起降，另两台放在机尾作为前进推进器，整个飞行器犹如一条鳐鱼，看上去非常奇特和科幻，完全不同于现在的直升机，但据直升机所技术人员说，这款新奇的旋翼机，也许就是直升机的未来后代。

目前由于磁悬浮技术的内核––高温超导体研制仍不够成熟，因此磁悬浮发动机也处于早期技术预研和原理研究阶段，不会在短期内出现，但十年二十年后，它也许会彻底改变旋翼机这种飞机的面貌。此外，磁悬浮旋翼机这种前所未见的新概念飞行器的出现，表明中国的军工人，已经走完了跟随模仿的旧路，在了引领创新的技术最前线大步向前。

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