覆巢之下安有完卵 覆巢之下

刚刚宣布年度销量勇夺冠军的上汽大众，日前被媒体曝光因为“压库”而导致经销商亏损，这一消息令人震惊。

根据媒体曝光一份“关于递送上汽大众江苏地区经销商生存状况调查报告的函”指出：

“受宏观经济形势和汽车产业结构调整等诸多因素影响，今年以来，我国汽车销量增长乏力。江苏地区行情也不容乐观，部分品牌汽车销售不畅、利润下滑、库存超限，不少经销商处于严重亏损状态。有些厂家不仅未能根据变化的市场情况，适时调整商务政策，反而追求业绩以汽车销售发票造假的方式虚报销量，误导行业管理部门的政策方向；有的以所谓奖励代替返利，逼迫经销商提高库存量......”。

从这份曝光的文件看，矛头直指2018年的销量冠军上汽大众，并且明确指出“有些厂家不仅未能根据变化的市场情况，适时调整商务政策，反而追求业绩以汽车销售发票造假的方式虚报销量，误导行业管理部门的政策方向；有的以所谓奖励代替返利，逼迫经销商提高库存量...”。

根据乘联会公布的数据，2018年，上汽大众（包含斯柯达）共销售2065077辆，同比2017年增长0.1%，整个大众品牌2018年全年累计销量，达到了4,102,043辆。

今年1月7日，刚刚被宣布为中国管理董事会负责人的迪斯博士接受中国媒体采访时称：“大众集团旗下品牌在中国市场份额达到了20%左右。中国市场对于大众集团的未来 具有最重要的意义，甚至说中国市场决定大众集团的未来”。

但现在看来，大众汽车在中国的日子并不好过。

不久之前，有自媒体报道称，上汽大众成都、重庆、昆明等7家经销商因库存过高发生经营困难的现象。

更加诡异的是，1月4日，上海市徐汇区公安局在其网站上公布了一则“朴春旭吸食毒品案”案件，这个编号为“徐公（）行罚决字〔2019〕100019号”的吸毒案件，媒体证实案件中的“朴春旭”正是”上汽大众品牌营销事业执行总监朴春旭“。

这一系列事件，不禁令人为大众汽车在中国的前途十分担忧。

但仅仅是大众汽车吗？

中国排名第一的自主品牌吉利汽车在公布其2018年全年150万辆销量的时候，直接公布了其2019年销量目标：151万辆，这意味着吉利汽车将在2019年致力于消化经销商“库存”。

横向联系上汽大众和吉利汽车目前的市场反应来看，“库存较高”是一个非常普遍的现象。笔者担心的是，排名靠前的一汽大众、上汽通用，以及其他各大汽车公司，在经济下行的大趋势下，到底冷暖如何呢？

根据乘联会公布的数据，我国2018年汽车销量下降4.1%，为1990年以来首次下滑。

覆巢之下，焉有完卵？

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