斯隆小编今天看到了一份课表：

我只看到一堆乱码啊！

最近范莎学院的同学们开始收到课表了，飞机维修专业的同学们表示有点方。

这满是课程代码的课表，显示在电脑屏幕上，好似一行行的程序代码，满满的都是爱 ！

斯隆小编代表祖国，对远在范莎就读飞机修理专业的中国学生们表示发自肺腑的问候。

友情提示，这不是一份假课表。

顺便借机看看

加拿大的飞机修理课程都学了点儿啥

飞机修理专业常见课程

机械类

AME 执照介绍

加拿大航空条例

飞机防腐控制

固定翼空气动力学

飞机往复式发动机

飞机螺旋桨

飞机直流电子系统

飞机交流电子系统

飞机金属结构与冶金

液压控制/应急设备

旋翼空气动力学

飞机材料及硬件设施

飞机非金属结构与组合

飞机燃气涡轮发动机

飞机的水，燃油和点火系统

飞机机身电子系统

AMO管理：记录和检查

飞机系统故障隔离

飞机的启动

电子类

航空电子与WHMIS介绍

航空电气基础

航空电子学基础

航空电子维修数学

航空电子维修物理

航空电子数字基础

航空电台无线电理论

飞机空气动力学

飞机结构学

飞机电力系统

飞机推进系统学

飞机发动机仪器

飞机燃料系统

液压/气动/起落架系统

飞机环境与安全系统

飞机飞行仪器

飞机内部通信

飞机无线通信系统

飞机无线电导航系统

飞机自动飞行控制系统

航空电子设备和标准实践和法规

飞行维护实践

加拿大航空维修专业一个挺难毕业的专业

在加拿大航空维修一共分有两个方向，机械类和航空电子类。

飞机维修专业视频介绍-机械类

机械学主要研究发动机和液压系统。

航空电子学需要掌握的是仪表、无线电与飞机所有的电路系统。

在加拿大一共有7所学校有航空电子学专业， 每年每个学校大概有10到20个人毕业，因为大部分人都喜欢机械与结构，而且电子学相对要更难一些，所以毕业生人数较少。

另外，航空维修在加拿大和飞行员一样也是有特殊的职业执照的，AME（Aviation Maintenance Engineer）License 航空维修工程师执照。

飞机修理专业毕业生

Fanshawe航空维修专业

在航空维修这个专业上，范莎无论从师资配置和教学设施都是一流的。教学场地就在飞机场旁边，学校从JAZZ公司收购的维修厂，改建成为教学楼，此教学场地有近80,000 平方英尺（约7500平方米）的设施，是安大略省最大的。

这使得范莎此专业有得天独厚优势，停放了18种不同的发动机机型的飞机：大型飞机，波音 727， 赛斯纳飞机，商用喷气式飞机， 小型飞机和直升飞机等等。

飞机维修专业视频介绍-电子类

飞机维修所需的设备也很齐全，基本上在一般大公司里工作需要的设备，你都能在这个教学维修厂里找到。

范莎在这个专业的教师都是在行业里资深的“老司机”，他们至少花费了20年在航空维修的工作和学习里，不仅仅能教你知识，还有工作、学习经验。

这个专业会为学生以后考取AME（飞机维修工程师）奠定基础。一般从technician成为engineer，需要相关工作经验至少超过3年。

加拿大交通部（TC）规定成为AME，至少需要48个月的专业培训和实际工作经验，在范莎学习的两年时间可以折算成18个月（因为Fanshawe是TC承认授权的专业教育机构），学生毕业以后再工作30个月就能拿到TC颁发的AME License。

这个证书是全球都承认的，并且基本采用FAA（Federal Aviation Administration, 美国联邦航空管理局）的标准和法规，所以很容易转换成FAA的证书。但是从某些方面而言，TC在培训和经验认证等方面的标准还要高于FAA，所以TC证书的含金量甚至要高于美国的FAA。

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