美利达野狼2 美利达野狼5哪个好

XC硬尾

trek supper fly系列

可以适用于地形不是很复杂的越野路面，因为其轻便的特点，很多骑友喜欢在城市路面骑行以及长途旅行。路感舒适，前避震的行程80?120mm,是比较常见的山地车。重量大多在9?15公斤，多为硬尾（即没有后避震的山地车），但也有XC级别的软尾车，后轮行程通常小于6寸。比如说下图的这款软尾XC。

cannondale 手术刀系列

全地形山地车（AM）

YETI SB 系列

AM多数为软尾山地车，也有硬尾的出现，比如说看门狗，spank就推出过AM车架。适合山路骑行，下坡较多，前避震的行程在140?160mm,后轮行程在6寸左右，整车重量在10?15公斤。在配置一辆AM的同时，你需要对你的护具也相应的升级。

自由骑山地车（FR）

看门狗

这里说的FR可不是捷安特的FR，FR车辆对轻重没有要求，更看重车辆的强度和避震效果。FR山地车的重量通常是14?20公斤，路况多为下坡，所以好多骑士在进行这项运动时多半会推车上山。前避震在180mm,后轮行程在8寸往上。在FR车上，可以看见后避震器都加了外置油仓。

速降山地车（DH）

闪电demo8

DH山地车可以说是山地车里面怪兽级别的，醒目的特点就是粗壮的双肩前叉，DH运动危险系数非常高，很多人对这项运动望而却步（包括我。。。），但着丝毫不影响我们拥有一辆DH车。拥有一辆猛兽般的DH车子是很多爱车人的梦想吧。DH车是100%下坡的车型，整车超过20公斤，前避震行程在200mm以上，后轮行程也在8寸以上。

街攀车（BMX）

echo 大攀爬

街攀车结实且轻轮径小，在18?20寸之间，也有24,26的大攀，传动比小（牙盘很小),牙盘上也会带有后轮千斤结构，轮胎粗，车架矮长地步配有厚重的护板，没有配置避震，大弧度车把，一般座垫很低或没有座垫。适用于技巧性表演，对骑士的技巧有很高的要求。

土坡车

闪电土坡

和街攀车很相似，前软叉，硬车架，轮径多为26寸，前叉避震在120以上。又叫做飞包车，最近很多品牌都推出了自己的土坡车，也有很多国外玩家开发出很多土坡车的极限玩法，有兴趣的骑友可以搜索相关视频。

旅行车

美利达野狼

旅行车一般都配装货架，挡泥板，设计上更注重于长途骑行的舒适度，不会刻意追求轻量化与速度。

大组公路车

quick zeit系列

顾名思义，主要适用于公路骑行。坐管角度72度左右，特点是弯把，细胎，常见于各种公路赛事，是公路车的主流车型。

越野公路（CX）

梅花 CX ZERO1

越野公路的零件几乎和传统公路车一样，但会配上碟刹来增强制动力，以及交款的颗粒轮胎增强抓地力。

铁三车

canyon speedmax系列

铁人三项自行车，计时车，较短的座包，以及夸张的气动结构是它的特点。车架用的是超薄的管型，并且搭配专用的空气动力学轮组以及车把。因为兼顾前后的运动，所以铁三车的舒适度要高一些，铁三车的规格标准在UCI（国际自行车联盟）是没有规定的，可以任意设计其管型，一般铁三车的坐管角度在74?76度。总之，各之黑科技。不适合城市骑行。

场地车

专用于环形赛道的竞赛，没有变速，没有刹车，单纯的为速度而生，不能够在城市里路面上骑行。一些商家厂家将这种车降低级别后拉倒城市道路中骑行，成为我们所说的死飞。

look 场地

所以，骑行并不是一个单一的运动，而是比较大的类目，所以大家要选择适合自己的车子，并配好相应的装备，安全骑行。