纯电动小型车作为城市代步车的热门之选，汽车厂商纷纷布局小型车领域，有的车企采用“油改电”快速抢占市场，但自主品牌的“大厂”往往会选择厚积薄发，采用新开发的平台造车，这类车型往往在产品的设计上比较可靠，也是消费者比较容易接受的。就在五菱缤果刚刚上市不到一个月的时间里，比亚迪汽车便公布了海鸥的售价，起售价为7.38万，比五菱缤果5.98万的起售价高出了1.4万。

今天我们就来看看，比亚迪海鸥、五菱缤果哪家强？比亚迪海鸥又能否席卷10万以内的小型车市场？

外观设计方面

海鸥的前脸采用的是棱角分明的个性化设计，前包围的造型方正，营造出仿生的前脸效果。侧面采用了悬浮式车顶的设计，俯冲式的腰线提升了车辆的运动感。尾部设计有层次感，配备了贯穿式的尾灯和高位刹车灯，后包围的造型与前脸相呼应，整体来看，这款车的外观造型比较小众。

缤果的前脸采用了圆润流畅的大众化造型，这样的设计不管是男生还是女生都是比较容易接受的，前大灯组均采用了LED光源，大灯组内部采用了“X”造型提升质感。侧面造型圆润饱满，窗边和裙边均采用了镀铬装饰条的点缀。尾部的圆润造型与前脸相呼应，微微上扬的“小鸭尾”设计让车辆看上去更动感。

内饰设计与空间方面

海鸥的中控台采用了“海鸥展翅”式的设计，配备的是7英寸液晶仪表、中控屏的尺寸为10.1英寸，采用的是传统的双屏布局，前排座椅间保留了操作台的隔断设计，作为一款小型车来说，这样的设计对前排的空间有一定的影响，但后排的空间表现也还是能满足日常所需的。

五菱缤果的内饰采用了复古+现代的设计风格，采用了贯穿式的一体屏设计，搭载10.25英寸的液晶仪表、10.25英寸中控屏，内饰的缝线设计提升了内饰的质感。值得一提的是，这款车的前排座椅中间取消了操作台的隔断，最大程度的拓展了驾乘空间。

动力方面

海鸥的电动机总功率为55kW，能输出135N·m的最大扭矩，配备了容量为38.8kWh的磷酸铁锂电池，续航里程405公里。

缤果配备了50kW的前置电动机，电动机的总扭矩达到150N·m，从动力数据上看，海鸥和缤果的动力旗鼓相当，缤果配备的磷酸铁锂电池容量是31.9kWh，续航里程为333km，比海鸥的续航少72公里，差距并不是很大。

配置方面

对于一款定位为家用代步的小型车来说，缤果和海鸥这两款车均配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压报警、多功能方向盘，并支持无钥匙进入、无钥匙启动和远程启动，此外，车联网和语音识别控制系统的功能也均有配备。

总结

随着海鸥的推出，五菱缤果的市场地位是否会被撼动还不好说，但可以肯定的是，海鸥对于小部分消费者的个性化需求还是拿捏得比较准的，而是否能像缤果一样受市场大众化的欢迎还不得而知。最后，对于海鸥能否席卷小型车市场这个问题，你怎么看，欢迎在评论区聊一聊你的看法。