编者按：2021年是自己的“不惑之年”，琢磨给自己一份有意义的礼物，于是打算写一本党建实务方面的书。在2020年完成了初稿，取名《新时代国企党建实务的三个支点》，经联系出版商成本较高，于是搁置。随着时间的推移，党建内容不断迭代更新，如何让书稿价值得以彰显，打算将该书的内容在公众号“思者不惑”上连载，每周刊发一篇，与大家交流讨论，不妥之处请批评指正。如果你觉得有用，欢迎点赞、打赏、转发、分享等，赠人玫瑰、手留余香。阿基米德曾说，给我一个支点，我就能撬起整个地球。对于党建实务来讲，找到支点、借力杠杆、事半功倍。

万有引力定律是牛顿在1687年出版的《自然哲学的数学原理》一书中首先提出的。任何物体之间都有相互吸引力，这个力的大小与各个物体的质量成正比例，而与它们之间的距离的平方成反比。地球的质量产生的引力足够把地球上的东西全部抓牢。

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万有引力的发现，是17世纪自然科学最伟大的成果之一。它把地面上的物体运动的规律和天体运动的规律统一了起来，对以后物理学和天文学的发展具有深远的影响。它第一次揭示了自然界中一种基本相互作用的规律，在人类认识自然的历史上树立了一座里程碑。

牛顿认为万有引力是所有物质的基本特征，这成为大部分物理科学的理论基石。引力是一种与时空基本结构紧密关联的普适力，应该视其为基本力，换句话说我们应该用引力来度量其他东西，而不是用其他东西来度量引力。

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参考借鉴万有引力的原理，任何工作本身会有一定的引力，党建工作也不例外。由于工作之间会相互吸引，就看谁的引力大、能量强，谁就能成为中心，就好比月亮绕着地球转，地球绕着太阳转。让党建工作产生强大的吸引力，就要求党建具备高密度的内核，不断地产生核裂变与聚变，成为一颗持续发光发热的恒星，让阳光普照大地。

在革命战争年代，党建工作吸引了无数仁人志士，抛头颅、洒热血，前仆后继，彰显了强大的生命力和吸引力。在和平建设年代，尤其是进入中国特色社会主义新时代，实现中华民族伟大复兴将全国各族人民紧紧团结在一起，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”。伟大斗争、伟大工程、伟大事业、伟大梦想，紧密联系、相互贯通、相互作用，其中起决定性作用的是党的建设新的伟大工程。由此可见，党建工作要有吸引力关键在自身。打铁还需自身硬，自身能量强的话就能把其他吸引过来，自身能量弱的话就会被其他吸引。因此，党建工作不是有没有引力的问题，从本质上讲是吸引力强不强的问题。

党建工作呈现弱化、虚化、淡化、边缘化，从内部原因看主要是党建工作缺乏魅力，无法聚集人气，对党建存在逃避甚至抵触情绪。一旦把党建看作花瓶的话，就很难改变心中好看不中用的印象，导致无法真心实意抓党建。增强党建工作的吸引力，首先要解决思想上的问题，即有参与党建工作的意愿。

知识链接：引力到底有多大

为什么万有引力定律没有在我们身边随时表现出来呢？桌子、西瓜、人之间都是相互吸引的，为什么我们却看不见呢？因为如果物体不是很大，它们之间的引力是非常小的。如果两个人大约相距2米，假定都是中等身材，那么这个引力差不多是1%毫克（1毫克等于1克的千分之一），相当于一个十万分之一克的砝码作用在天平上的重量，只有反应十分灵敏的天平才能称得出这么小的重量。假设两艘大船的重量都是25000吨，当它们相距100米时，引力的大小只有400克，这个引力根本不可能使两艘大船的位置发生任何变化。但是天体的质量惊人，它们之间的引力就非常可观。海王星距离地球非常遥远，它几乎在太阳系的边缘，可地球也能感受到1800万吨的引力。太阳距离我们也非常遥远，由于引力的作用使地球能够始终在轨道上围绕太阳运转。

——摘自：（俄）雅科夫·伊西达洛维奇·别莱利曼著，项丽译《趣味物理学·续篇》，中国妇女出版社，2015年1月，第66页至68页。

延伸阅读：两船并行相撞的“船吸现象”

1912年秋天，“奥林匹克”号正在大海上航行，在距离这艘当时世界上最大远洋轮的几百米米处，有一艘比它小得多的铁甲巡洋舰“豪克”号正在向前疾驶，两艘船似乎在比赛，彼此靠得较拢，平行着驶向前方。忽然，正在疾驶中的“豪克”号好像被大船吸引似的，一点也不服从舵手的操纵，竟一头向“奥林匹克”号闯去。最后，“豪克”号的船头撞在“奥林匹克”号的船舷上，撞出个大洞，酿成一件重大海难事故。

用引力的相关知识在这里并不适用，导致这个问题的产生完全是另一种原因。根据流体力学的伯努利原理，流体的压强与它的流速有关，流速越大，压强越小；反之亦然。用这个原理来审视这次事故，就不难找出事故的原因了。原来，当两艘船平行着向前航行时，在两艘船中间的水比外侧的水流得快，中间水对两船内侧的压强，也就比外侧对两船外侧的压强要小。于是，在外侧水的压力作用下，两船渐渐靠近，最后相撞。又由于“豪克”号较小，在同样大小压力的作用下，它向两船中间靠拢时速度要快得多，因此，造成了“豪克”号撞击“奥林匹克”号的事故。现在航海上把这种现象称为“船吸现象”。

鉴于这类海难事故不断发生，而且轮船和军舰越造越大，一旦发生撞船事故，它们的危害性也越大，因此，世界海事组织对这种情况下航海规则都作了严格的规定，它们包括两船同向行驶时，彼此必须保持多大的间隔，在通过狭窄地段时，小船与大船彼此应作怎样的规避等等。

——摘自：（俄）雅科夫·伊西达洛维奇·别莱利曼著，项丽译《趣味物理学·续篇》，中国妇女出版社，2015年1月，第116页至118页。